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谁才是自驾游的首选车型?瑞风S4、宝骏510和吉利缤越大pk!

发布日期:2019-04-26   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:564
春暖花开,万物复苏的季节已经到了。伴随着鸟语花香,一路暖阳的自驾游被众多消费者列入了to do list。开着私家车去旅行,走走停停,欣赏沿途的美景,这种坐火车感受不到的乐趣,只有自驾才能体会。
 
​那么问题来了,什么样的车更适合自驾游?我想一大半人的答案会是SUV。毕竟相较于轿车,SUV拥有更好的视野、更优秀的通过性、更灵活的空间,再加上目前大多数消费者人生第一台车的预算基本在10万以内,这样一来,小型SUV就成了更明智的选择。
 
那么,如何在这一价位区间挑到更合适的小型SUV呢?我们不妨将几款比较热门的产品拿来做一番对比,看看谁才是自驾游的首选。公平起见,我们选择了几款价位相近的车型,它们分别是瑞风S4 1.5T 手动梦想型(指导价7.98万)、宝骏510 1.5L自动尊享型(指导价7.78万)以及缤越200T手动射手版(指导价7.88万)。
 
空间对比:瑞风S4最优,缤越高度是短板,宝骏510偏小
 
对于举家出行的自驾游来说,空间尤为重要。要知道,长时间坐在局促的空间里会很难受,尤其是对于后排乘客来说,没有足够的腿部空间和头部空间会让人感觉非常疲劳;另外,后备箱容积太小也会带来现实的麻烦,无法装载更多的行李,这势必会影响出行的质量。所以,即便是选购小型SUV,小中取大也是一个基本原则。
 
​从车身尺寸来看,瑞风S4凭借 4410*1800*1660mm的三围和2620mm的轴距全面领先于其他车型,空间表现自然也要好得多。缤越1609mm的高度是一个比较明显的短板,较小的头部空间会带来比较明显的乘坐压抑感;而宝骏510则在各维度上都明显小一号,空间方面难以给人期待。
 
​当然,除了尺寸外,小型SUV的空间扩展能力直接决定了车主在后期使用过程中的便利程度。瑞风S4的第二排座椅可以完全放平,甚至可以直接当床使用。而且它更长的车身也决定了其拥有更出色的纵深,可形成最大1050L的储物空间,较大的开口也便于大件物品的装卸。缤越后排并不能完全向后躺平放倒甚至有一定坡度,扩展能力明显不足。而且缤越后轮轮眉处鼓包较大,导致后备箱开口不够规整,影响实用性。宝骏510的后备箱最大容积也只有950L,明显要比S4差一截。
​瑞风S4后备厢
​缤越后备厢
宝骏510后备厢
 
总体来看,瑞风S4在空间表现上占据了绝对的优势。
 
配置对比:瑞风S4最丰富,宝骏510有亮点,缤越差强人意
 
自驾游过程中,丰富的配置可以让旅途更便利、轻松、更惬意。那我们就看看三款车的配置水平究竟谁更有优势?
 
​和宝骏510相比,瑞风S4不仅拥有360度全景影像系统,还配备了无钥匙进入/无钥匙启动功能、转向辅助灯、大灯延时关闭、道路救援功能等配置。这里不得不提的是江淮独创的TESS爆胎应急安全系统,即便是出现高速爆胎的情况也能确保轮胎与轮辋不脱离,保障轮胎仍能有效进行转向和制动。
 
​和缤越相比,瑞风S4则多了胎压监测、零胎压继续行驶、自动驻车、电动天窗、皮质方向盘、主驾驶座电动调节、GPS、道路救援功能、手动空调等配置。
 
​除了这些主动安全配置,我们再来看看大家很关注的智能网联配置。此外,瑞风S4搭载的智聆车里网系统,通过车机自带4G网络和10.25英寸的显示屏,可像智能手机一样在车内的大屏上实现在线导航、在线听歌、在线看视频和在线听电台等功能,还可以通过语音进行拨打电话、控制导航、播放音乐/电台、调节空调、开闭车窗/天窗等操作。总的来说,缤越和瑞风S4虽然都采用了入门级没有车联网的配置部署,但是瑞风s4的入门级仅为六万多,七万以上就可以配备车联网功能了,而7.88万的缤越则是入门级车型,很遗憾不能享受到车联网,而宝骏510是全系没有。
 
值得一提的是,瑞风S4和缤越搭载的是科大讯飞的语音控制系统,但是瑞风S4使用的是3.5版本,缤越使用的是3.0版本。车载语音3.5版本是科大讯飞全球首发量产应用到瑞风S4上的系统,它的识别率和准确率之高,识别速度之快,足以让同级车型仰望。另外,瑞风S4还搭载了最新版的高德地图3.28系统,与手机导航一样可在线实时导航,并且可以设置"途经点",如"导航到高铁站,途经加油站",使用起来智能便捷。同时,这个系统还可以进行手机APP远程控制,无聊时可以在线娱乐,遇到危险时一键救援呼叫救护车。这套系统可以说相当全面,从娱乐到智能,从智能到救援,样样精通。
 
​瑞风S4还拥有一个吉利缤越和宝骏510都没有的智能法宝——途记宝。它相当于是一个内置的行车记录仪,不仅能够实时记录行驶过程,而且当遇到车辆静止时遭遇到异动,软件会自动唤醒录制视频,第一时间记录事发情况并发送到手机上,使得车主第一时间知晓车辆情况。此外,途记宝还能沿途记录风景分享网络,满足年轻用户社交需求,为自驾游的旅途增添乐趣与色彩。
 
​如果对配置水平给出一个综合评价,那么排名应该是瑞风S4最出色,宝骏510也有亮点,而缤越则只能算差强人意。
 
动力系统对比:瑞风S4综合优势明显,缤越有缺陷,宝骏510数据偏弱
 
当然,对于长途自驾游来说,光有大空间和丰富配置还不够,所谓“路遥知马力”,面对随时可能遇到的各种路况,动力也是必须考量的指标。
 
​瑞风S4搭载的是一款1.5T发动机,最大马力为150Ps,最大扭矩210Nm,0-100公里的加速仅为9.8秒。宝骏510搭载的是一台1.5L自吸发动机,最大马力112Ps,最大扭矩147N·m,和涡轮增压机型相比,显然处于下风。缤越搭载的是1.0T三缸发动机,最大马力136Ps,最大扭矩205N·m,虽然动力数据强于宝骏510的1.5L自吸发动机,但受限于排量因素,比瑞风S4的数据还是要差一些。此外,三缸发动机由于其结构上的先天缺陷,其怠速抖动要更为明显,并且三缸机后期可靠性如何也是一个问题,长期高频率大幅度抖动是否会加快机脚垫老化,进而增大维修频率?目前来看还是未知数。变速箱方面,瑞风S4和缤越都采用的是6速手动变速箱,而宝骏510则采用的是5AMT,但是AMT变速箱并不算真正意义上的自动挡,在机械结构上有先天的缺陷,换挡顿挫感较强,与发动机的匹配也并不顺畅,显得比较鸡肋。
 
​显然,就动力而言,瑞风S4的综合优势也是比较明显的。
 
写在最后:经过空间、配置和动力几个维度的对比之后,我们不难发现,瑞风S4的综合实力要大幅领先于宝骏510和吉利缤越。对于自驾游来说,像瑞风S4这样全能型的产品明显是更合适的选择。当然,在制造工艺和品质把控方面,瑞风S4也有较强的优势,作为与江淮大众共线生产的首款产品,瑞风S4应用德国VDA质量管理体系进行生产过程审核和产品审核,由大众专家进行产品底盘和发动机调校,达到了德系品质标准。因此,在10万以下的小型SUV当中,瑞风S4无疑是上佳的选择!
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