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开始退场!韩系顶梁柱掉落神坛,从月销2万+到1687台,只用半年

发布日期:2019-05-29   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:540
导读:韩系开始退场!“顶梁柱”车型遭遇滑铁卢,从月销2万+降到1687台,只用半年
合资品牌是国内汽车市场独有的“产物”,是当年孱弱的民族汽车工业面对海外“大鳄”妥协的产物,不过,伴随着自主汽车的不断发展,技术水准越来越高,自主汽车品牌的呼声越来越高。虽然大众仍旧是国内汽车市场无可争议的“一霸”,虽然丰田仍旧是国内名声最好的汽车品牌,虽然本田仍旧饥饿营销搞得大家怨声载道,但毫无疑问的是,自主汽车已经对合资品牌造成了很大的冲击。目前,已经有一些合资品牌陆续开始退场,菲亚特、三菱已经彻底退出中国市场,标致、雪铁龙、起亚等品牌半死不活,尤其是现代的衰弱,是一个比较大的信号!
现代的影响力虽然略逊两田、日产,但也是国内最具影响力的合资“大鳄”之一,该品牌在2016年销量1136079台,仅次于大众、本田、别克,在整个国内汽车市场坐“第四把交椅”,但17年全年销量下滑至781503台,销量排行第十,今年1-11月份累计卖出了702356台,预计还不如去年。可以预见,现代已经从当年的顶峰跌落到“半山腰”,伴随着自主品牌进一步向高端领域冲击,其销量还会进一步下滑。体现到具体的车型上,撑起现代销量的基本上都是现代领动、ix35、ix25、悦动这样的低端车,全新途胜、全新胜达、索纳塔甚至名图的销量都比较惨淡。
 
途胜曾是现代的“顶梁柱”,作为一款紧凑级SUV,其竞争目标直指途观、CRV,在2017年12月份一度月销2.24万台,深受国内消费者的青睐和支持。如今,途胜开始走下坡路,10月份堪堪卖出了1687台,11月份有所回暖但销量才3796台。不过,也正是因为如此,途胜的价格一跌再跌,该车指导价格15.59-23.99万,终端售价13万左右起步,具有很高的性价比,对于年轻消费者来说不失好的选择。
 
全新途胜的外观颜值是一大卖点,整体造型时尚动感走在了时代的前沿,比较符合当下年轻消费者的审美需求。前脸上,大嘴式的进气格栅依稀能够看得出宝瓶型的设计造型,加以哑光银色的镀铬条点缀,看上去十分的精致细腻。两侧鹰眼大灯雨中网格栅相连,并且采用LED光源,点亮后颇具视觉冲击力。尾部造型简单时尚,犀利的尾灯通过镀铬条相连,宽大的保险杠外包围加上双排气筒,整个尾部浑然很有质感,开在街上回头率爆表。
 
将视线转移到侧面,整个车身看上去非常的修长协调,流畅的车顶弧线配合掀背式,后备箱和微微翘起的鸭翼尾翼,即复空气动力学的造型有利于降低整车的风阻系数,前倾后仰的腰线若隐若现,并且从尾灯笔直的勾勒至前轮拱,加上独特的铝合金轮毂,对于整车的运动气息,有着进一步的表现。在空间尺寸上,其车身长宽高分别为4545mm、1850mm、1670mm,尺寸只能说是A0级的尺寸,但2670mm的轴距比较抢眼,实际空间表现还是比较宽敞。
 
内饰方面,中控台的打造很有立体层次感,尤其是悬浮式的多媒体显示屏使得整个中控很有现代科技感,棕黑双色或者纯黑色的主色调看起来很有质感,加以镀铬条点缀,成熟稳重中营造出一丝活跃的气氛。做工用料比较考究,而大面积真皮材质包裹配合精致细腻的线缝条点缀,档次感丝毫不比奔驰宝马差。在配置上,改价位该有的配置应有尽有,但并不全,像是ESP并不是全系标配,胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动驻车等应有尽有。
 
好车不贵!颜值帅哭CVR,起步177马力配四驱,13万起奈何卖不动。发动机启停是全系标配,立志于降低油耗,动力全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,其最大功率为177马力,峰值扭矩为265牛米,传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱。这样的动力总成表现抢眼,配合四驱系统,能够满足年轻人对动力、操控的需求。总体来说,现代途胜作为一款紧凑级SUV,不管是配置、动力、空间、外观均比较符合年轻消费者的需求,加上亲民的价格,还是一个不错的选择。
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