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这车动力比奥德赛强,实用性还不输GL8,但为何卖不出?

发布日期:2019-06-06   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:939
大众这个品牌在国内的火爆程度自然不必多说,每年都是国内所有品牌的销量冠军,在轿车与SUV这两个领域更是鲜有对手,不过大家有没有发现,大众在MPV这个市场没什么存在感,目前市场上耳熟能详的大众MPV应该就是途安这款车型了,但是除此之外好像在路上再也见不到其他挂着VW车标的MPV车型了,其实在大众旗下还有一款动力比奥德赛强,实用性还不输GL8的中高端MPV车型,它就是纯进口销售的夏朗。
只要是贴上原装德国进口的标签就一定有市场吗?那可未必,夏朗就是一个典型的例子。自从1996年第一代夏朗面市以来,一直占据着德国市场最畅销MPV的位置,在整个欧洲市场夏朗在同级中的位置也能位列前三,但是在国内市场偏偏“水土不服”,它一直坚持以纯进口的方式在国内进行销售,即便有着4-5万的价格降幅依然无人问津,按理说有着大众这个品牌的包裹以及纯进口的身份,在国内即便不热销也不至于沦落到被消费者遗忘这个地步,到底是什么原因让夏朗在国内市场如此低迷?或许跟下面几方面有关系。
1. 外观内饰太“过气”
 
如今是颜值的时代,纵观所有热销的车型你都会发现其颜值并不会低,即便是一台MPV,没有颜值的加持就肯定没市场,把夏朗与奥德赛、GL8等MPV对比,你就会发现夏朗除了那个VW车标有一丝丝亮点之外,其他的设计都太过时了,它的整体设计都与途安有着太多相似的地方,从远处看你会觉得夏朗就是大一号的途安。
 
夏朗不仅仅外观偏向于规矩稳重,内饰更是过于平实。这是大众传统的风格,这样平实稳重的气质也符合商务MPV的身份,不过恰恰就是因为太平实了,爱好面子的中国消费者在夏朗身上看不到豪华感,自然提不起兴趣。
 
2. 座椅布局方面不合理
 
夏朗有6座/7座两种座椅布局,6座就是常规的2+2+2,而七座就是2+3+2,这样的设计布局在同级中是非常罕见的,毫无疑问这样的布局方式让夏朗的档子暴跌,此外第二排座椅由于是三座布局,就会导致进入第三排的乘客不方便,再加上座椅是分离式的,每个座椅的空间都不够大,舒适度明显欠佳。而反观GL8与奥德赛是采用2+2+3的座椅布局,配上宽大厚实的座椅非常适合居家商务使用。
 
3. 动力有点肉
 
动力方面,现款夏朗有1.4T和2.0T两种动力选择。如果只有20万左右的预算,那就只能买1.4T,1.4T最大功率为110kw(150PS)峰值扭矩250牛米,满载的话动力会有些吃紧。如果选择动力更充沛的2.0T,就最便宜的2.0T车型也要到27.18万,将近30万的价位,算上平均优惠要到24万左右。这个价位更多人会选择市场占有率大、口碑好、售后保养方便的别克GL8与奥德赛。
 
4. 市场竞争太大
 
虽然MPV市场有点苗头,但是国内的市场依然是由轿车与SUV做主导,大量七座SUV车型的诞生一定程度上令夏朗的销量受到影响,此外自主品牌开始重视MPV市场,不断推出更加亲民,性价比高的MPV车型,高端的有传祺GM8、大通G20,中低端的有吉利嘉际,宋Max等等,再加上奥德赛与GL8的夹击,夏朗没有退出中国市场就不错了。
 
总结:定位小众的进口MPV细分市场,夏朗能有月销几百的成绩已经算是很不错了,当然与大众其他车型对比就只能用惨淡来形容,即便是原装进口的大众车型,国人也未必会为它买单。
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