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4月中国车市销量跌18%,自主品牌几乎全军覆没?

发布日期:2019-06-10   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:962
从2018年的冬季开始,我国的汽车市场也随着季节的变化进入“冬眠”状态,汽车的整体市场销量迎来了持续暴跌的状态,遭遇了连续28年上升以来了寒流首次出现大幅度的下滑,本以为随着春天与夏天的来临,汽车市场也会回暖,但是如今车市并没有好转的现象,在四月份我国的车市销量同比下降18%,批发销量同比下降22%,自主品牌更是受到重创,几乎全军覆没
汽车整体:4月份销量198万辆,同比下降14.6%;1-4月份累计销量835.3万辆,同比累计下降12.1%
乘用车市场:4月份销量157.5辆,同比下降17.7%;1-4月份销量683.8万辆,同比累计下降14.7%
 
自主品牌乘用车:4月份销量58.5万辆,同比下降27.9%;1-4月份销量277万辆,同比累计下降22.3%。
 
上一年我国的新车销量迎来28年以来的首次下跌,降幅为2.8%,但今年仅仅过去4个月,同比降幅就扩大到了两位数,这样的数据出乎消费者与车企的预料
 
在所有品牌之中,自主品牌的下滑更是严重,下面我们来看看部分自主品牌的情况
 
在整体环境下滑的情况下,自主品牌的领头羊吉利也不能幸免,吉利汽车4月份的销量为9.6万辆,同比下滑24;今年累计销量为47.04万辆,同比下滑9%;旗下的所有车型几乎惨遭滑铁卢。
 
五菱四月份销量为10.57万辆,同比下滑44.45%;今年累计销量53.4万辆,同比下滑26.53%。
 
与此同时比亚迪凭借新能源车型在4月份得到1.27%的微增长,长城也靠着SUV的余热4月份同比增长2.5%。
 
在4月1号,国家下调了增值税,部分车型响应政策进行官价下调,同时国内车企都推出了不少优惠礼包,降价销售,但是仍然无法挽救暴跌的车市。其中这最主要的原因就是排放政策的实施了,在今年7月1号。部分城市将实施国六排放标准,国五的车型在7月1号之后就会面临上牌难,过户难等问题,再加上国内在售的国六车型比较少,这样就导致了很多消费者处在持币观望的状态,虽然国五车型有一定的售价降幅,但是消费者抢购低价国五车型的热情不高,因此四月份甚至五月份的销量依然持续低迷。
 
其次就是因为二手车市场火爆,众所周知二手车市场的水很深,各种事故车,泡水车翻新车等等,但是二手车的交易平台依然火爆,2018年全国二手车交易量达到1382.19万辆,同比增长11.46%,二手车限迁的解除以及第三方检测机构的崛起,都是促使我国二手车销量上升的原因,二手车销量增长那么相对应的新车交易量就会下降,这也是国内市场寒流未过的原因。
 
最后就是国内的汽车市场已经趋于饱和状态了,2018年年底全国的汽车保有量达到2.4亿辆,加上道路拥堵没有停车位等原因,更多的一线城市的人会选择地铁或其他交通工具出行,购车欲望下降。
 
总结:国内的自主品牌企业已经变得非常严峻了,随着合资车型的价格下探,众多车企的诞生,国产车企的生存环境已经大不如前了;而且从政治原因来说,中美贸易摩擦的持续升温也会进一步影响国内的车市环境,所以大胆的预测国内车市寒流将会再持续一段时间。
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