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Formula-E东方之珠的璀璨冠冕

发布日期:2019-03-21   来源:车网中国   作者:燕鹏、周明吉   浏览次数:1610
 3月10日,FE电动方程式锦标赛迎来了第50场分站的比赛——香港站,本次分站比赛香港普降暴雨,为赛事增加了一定的竞技乐趣。这注定是场非常有意义的比赛。狭窄的中环维港赛车道,比赛期间多次出现事故,第二圈赛会就出示红旗,安全车数次出动。22部赛车8部退赛,足见赛事的艰难程度。同时香港站出于多方面考虑今后可能将停办,这也为本站赛事留下了悬念。
 
赛事战况
北京时间下午4点比赛正式开始,正赛中范多恩起步并不理想,在一号弯前被罗兰德超越。萨姆伯德强行超越洛特勒,不久他又超掉了范多恩,升至第二,直逼领跑的罗兰德。
第50场FE比赛发车
DS车队车手状态神勇,安德烈·洛特勒更是长时间占据第一位,可惜在比赛最后一圈,洛特勒的赛车被追赶而至的对手追尾,导致轮胎爆裂而遗憾错失冠军,事后,赛会对这次事故进行了调查,最终远景车队山姆被罚5秒。
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洛特勒的赛车被爆胎
香港维港海滨赛道
FE香港站将赛道选在了最为繁华的中环地区,美丽的维多利亚港湾让这条街道赛道充满魅力,在世界众多众多街道赛场地中,香港站也算是比较特别的,其赛道全长1.86公里,共10个弯位,沿途会经过大会堂、摩天轮、天星码头等香港地标性建筑,让车手和观众沉浸于激烈竞赛的同时,也可以欣赏到香港的繁华美景。
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FE香港站赛道图
FE亲民的举措不仅体现在赛道选址上,在紧邻赛道的添马公园,组委会还专门设置了Allianz E-Village,供没有抢到门票的旅客游玩参观。E-Village设有历史展览以及纪念品售卖,部分分站还会提供迷你赛车体验的活动。
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参观发车区
FE或将告别香港站
中国香港从2016年开始举办FE电动方程式,今年他们与FE组委会合约到期,有可能3月份的比赛是他们最后一次举办FE分站赛。
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双方就新合约问题迟迟没能谈妥,主要还是从赛事的商业价值考量。中国香港站之后紧接着就是中国三亚站比赛,之前北京曾举办过FE分站赛。
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FE电动方程式主席、创始人阿加格表示——“我们在中国的推广商Enova公司决定比赛在中国的举办地,”,“我们这个赛季有三亚站比赛,同时还在开辟新的比赛场地。”
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阿加格承认:中国香港主办比赛的费用相当昂贵,但是他同时表示Enova公司还是希望中国香港站比赛能够得以保留。

Enova公司的努力
Enova公司自2017年12月以来得到了云锋基金的注资,他们将继续担任FE在亚洲的推广商以及合作伙伴角色。
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由于FE垫场赛捷豹公司的原因,今年的中国香港站现场看台减少了50%的座位,以给垫场赛腾出场地作为维修区。“今年已经缩减到3000个位置,”中国香港站竞赛市场总监Coffee Pang表示。“我们希望看台票能售罄,鼓励更多人来观赛。”
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垫场赛Jaguar I-PACE eTROPHY
今年中国香港站还将继续有E-Village区域,这里也是“Formula E World”的娱乐区域,“我们希望向每个人展示电动方程式的历史,不仅仅是教育,还是娱乐大众。”
“我们将给孩子们带来更多乐趣,让他们在游戏区得到更多享受,另外还有更多的模拟器,能让人们模拟赛车驾驶的感受。”
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香港完成了在FE赛历里的使命,从下赛季开始香港将不再出现在赛历中。主要因为随着保时捷厂队的加入,FE的车队将达到12支,赛车24辆。国际汽联对赛道的要求是由于赛车增加,香港1.8km的赛道必须加长,它是赛历中长度最短的。
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但对于寸土寸金的香港来说几乎是不可能再加长赛道,如果香港赛车协会和当地政府无法改善场地环境,且FE不能加大投资,香港站短时间内将成为历史。
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FE香港站从长远来说,它的存在,对国内的賽事,对澳门格蘭披治大賽車的赛车都会带来些许的影响。香港的街道赛可以使内地举办街道赛的意愿增大,同时间接带动大湾区的经济及旅游产业。格兰披治大赛车已经是一个历史悠久的项目了,但近几年包括内地武汉在内,各类大型赛事都开始计划举办街道赛,这也会倒逼格兰披治大赛车改革、创新。

FE与香港
香港在经历了150多年的英国统治后,1997年回归中国。是重要的港口以及世界金融中心。维多利亚港坐落于此,花旗、渣打等银行也再次设立总部。截至2017年末,总人口约740.98万人,是世界上人口密度最高的地区之一。FE大赛虽然在城市中心举办,但是由于采用纯电动赛车,不会产生尾气污染及噪音污染,这对于鳞次栉比的香港来说除了对交通有些许影响,并不会因为噪音而影响周末在家休息的居民以及加班的白领。
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FE香港站地处中环海湾区,全长1.86公里,包括10个弯道,是FE赛历中最受欢迎的一站比赛。22名车手驾驶GEN 2代赛车将从国际金融中心、香港观景摩天轮以及市政厅前驶过。
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起初香港一度有望成为FE首场比赛举办地,因为受到资金及政治方面的影响,2016年10月9日,香港才首次迎来FE分站赛。首场香港站的赛事共吸引了近三万海内外旅客到场观看,一年之后,香港再次成为FE揭幕战举办地,并一连两天连续进行两场分站比赛,这让香港成为亚洲地区首个实行双赛制的城市。
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迄今为止,有来自3支车队的3名车手曾在FE香港站夺冠。尽管奥迪车手曾经在9个不同城市夺冠,但是他们从未能在香港取胜,德国车手阿伯特去年曾第一个冲过终点线,但是他之后被取消了成绩,遗憾未能成为分站冠军。

其实香港的电动车保有量已经比较可观了,据可靠数据显示,截至2016年8月底,全港一共拥有6167辆电动车辆,而在2010年的时候还只有100辆。你可能会想,泱泱内地6000辆估计还不够塞牙缝的,但别忘了香港才有多大点儿地方,在世界地图上连个圆点都点不上。6000多辆电动车中特斯拉占了一大部分,大家可能还是不知道香港有6000多辆电动车是什么概念,就是你随便站在一个街口,一分钟之内大概会有5辆电动车从面前经过。

FE内地分站再创辉煌
四年五个月二十五天,从2014年9月13日,到2019年3月10日,FE电动方程式终于迎来了自己的第50场分站赛,这是一个值得纪念的时刻。在此期间,FE在五大洲的20多个城市进行过比赛,有13个汽车厂商参与其中,10位不同车手登上过分站赛最高领奖台。希望FE明年再内地为观众带来更多的比赛!
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3月22-23日FE历史上全新的一个分站——中国三亚站即将问世,在阔别中国大陆四年之后,FE电动方程式锦标赛强势回归,登陆三亚海棠湾的全新赛道。11支车队的22位顶尖车手将在中国南海的最美海岸线旁飞驰。

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