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不急着买途昂,这车整整大一圈,还配6座,后驱平台,今年国产!

发布日期:2019-05-14   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:868
想要提升品牌形象,中大型SUV无疑成为了许多厂家的发力点,目前市场上合资车领域可选择性还是比较小,途昂成为了级别霸主。而福特探险者由于多年来一直以进口的方式销售,并没有受到太大的关注。在今年年初的北美车展上,新一代探险者发布,基于新CD6后驱平台打造的它,在里里外外都有了全新的变化。同时随着中国市场在全球范围内影响力不断攀升,福特终于决定对这新一代车型进行国产化,交由长安在今年内完成。
首先在设计上面,探险者变得更为年轻了许多。前格栅变成六边形样式,内部以镀铬网状进行填充,大灯造型也不再是规规矩矩的方形,而是更加飘逸,与格栅融合得极为完美。一字形的雾灯不失犀利,前包围看起来也更加动感。
侧面部分,AD柱熏黑以及C柱加粗的这一经典设计得以保留,看起来十分硬派。同时车顶明显比上一代车型要下沉了许多,营造出更为动感的视觉效果。车身腰线也变得更加修长,全然没有一丝笨重臃肿的感觉。另外,主驾驶车门上依然将配备密码锁,很方便。
 
尾部尾灯依然是十分小巧的设计,与大大的车身有种反差萌。但是造型上面还是有所调整,看起来协调了许多。底部保险杠厚重,双边四出式排气孔彰显了它不俗的动力。在颜值上,探险者保留硬派风格的同时,也增添了许多年轻的设计元素,更加符合潮流与当下人的审美。
 
内饰部分变化也非常大,中控台十分简洁,令人一目了然,最吸睛的地方是中间的那块“平板”,尺寸夸张,仿佛当下推新车不配大屏都不好意思出来见人了。屏幕内置有福特最新的多媒体系统,功能强大。同时少量的物理按键也得以保留,考虑到了实用性。在配置上面,无线充电等时下的流行功能也有出现。
 
车身尺寸上,该车长宽高分别为5064*2005*1798mm,轴距则是2860mm,三围比起途昂要整整大了一圈,但是轴距略短。车内配有6座式设计,采用2+2+2的布局,这一点应该很符合国人的喜好,毕竟可以6年内免上线检查。座椅的配置挺高,带有加热、通风等功能,特别是第二排,应该有堪如MPV的享受度。
 
动力上面,探险者搭载有2.3T以及3.0T双涡轮增压发动机,最大功率276马力与378马力,新增的混动版本则会搭载3.3L V6自吸+电动机的插电系统,最大功率323马力,传动系统均匹配10AT变速器,并且除了低配版本都将配备四驱系统,值得一提的是,混动版的油耗仅需要3.4L/100KM,对于这样一个大块头来说,简直惊喜得令人意外。
 
总体来看,探险者纵向对比自身,不管是外观、内饰、还是配置等都升级十分明显,而横向对比途昂等竞品车型,动力、性能上面都要更加强悍,新能源版本的出现也为用户多提供了一个选择,国产后售价也将大幅度拉低,预计跟途昂会处于同一价格水平。它的到来,会令福特带来可观的销量吗?会给途昂带来压力吗?我想,答案会是很有可能。如若不急着买车,确实可以等一等。
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